Екотуризм

Сором за політ: чи шкідливі польоти для навколишнього середовища?

Комерційний літак високо в небі, розсікаючи хмари та блакитне небо

У міру того як люди стають більш усвідомленими щодо свого впливу на навколишнє середовище на світ, все більше уваги приділяється авіаперельотам, а за останні пару років – відповідному збільшенню ганьби польотів. Термін походить від швед політ ганьба , що означає сором від польоту, тобто ви особисто відчуваєте сором за політ, але, як не дивно, це перетворилося на сором за політ через свій вуглецевий слід.

Зрештою, не можна заперечувати, що польоти значно збільшують ваш особистий вуглецевий слід. Мій вуглецевий слід, безсумнівно, зашкалює через усі мої інтенсивні звички літати.



Але що ми можемо зробити? І чи справді зосередження уваги на цьому питанні є найкращим використанням наших зусиль? Просто точно як справді погано літати?

Авіаперельоти рахунки 2,5% світових викидів вуглецю . У США літати доводиться 8% транспортних викидів , але менше 3% загальних викидів вуглецю. Це крапля в море в порівнянні з інші галузі в Сполучених Штатах:

  • Транспорт: 27%
  • Електрика 25%
  • Промисловість 24%
  • Комерційна/житлова 13%
  • Сільське господарство 11%

Отже, дивлячись на математику, політ насправді не є найгіршим порушником клімату. Є набагато гірші галузі. Чи не варто на них зосереджуватися?

Скорочення викидів вуглецю від польотів не вплине на загальні викиди.

І ви не можете просто припинити авіасполучення. Від нього залежить функціонування світової економіки. Ми живемо в глобалізованій економіці — і виграємо від цього — завдяки авіаперельотам. Припинення всіх авіарейсів призведе до кінця нашої сучасної економіки.

Крім того, є випадки, коли політ необхідний. Я маю на увазі, чи збираємося ми весь час їздити човнами через океан? Що, якщо нам доведеться поспішати до хворої близької людини? Водіння може тривати занадто довго.

І не тільки це, але навіть якщо ми всі скоротимо наші польоти, як це було під час COVID, сама галузь все одно заповнить цю прогалину. Існують правила, які вимагають здійснення рейсів незалежно від того того, хто літає. Наприклад, взимку 2021 р. Тільки Lufthansa здійснила понад 21 000 порожніх рейсів (відомі як примарні рейси), щоб зберегти свої слоти в аеропорту. (Через дефіцит аеропортів авіакомпанії конкурують за місця в аеропортах і повинні підтримувати певний поріг рейсів, щоб зберегти ці місця).

Зважаючи на все це, здається, що ми могли б отримати більші перемоги деінде. Я маю на увазі, що лише усунення примарних рейсів було б еквівалентно видаленню 1,4 мільйона автомобілів з доріг.

Але я не вчений. Тому я зателефонував одному, щоб запитати про вплив авіаперельотів на навколишнє середовище.

Майкл Оппенгеймер — професор Прінстонського університету, співзасновник Мережа кліматичних дій , і вже понад 30 років є провідним науковцем зі зміни клімату. Він був одним із головних учасників Міжурядової групи експертів зі зміни клімату. Він сказав:

Якщо ви мандрівник, вам доведеться турбуватися про чотири речі, пов’язані з авіацією. По-перше, це лише викиди вуглекислого газу… по-друге, ви повинні хвилюватися про те, що тверді частки з реактивних літаків можуть створювати поверхні для утворення хмар, і що вони відбивають частину сонячного світла… по-третє, це… виробництво тропосферного озону. [парниковий газ] через викиди оксидів азоту… і четверта річ, яка полягає в тому, що високолітні реактивні літаки, які фактично входять у стратосферу, можуть виробляти трохи… озону, а на деяких висотах вони можуть вивільняти тверді частинки, які б сприяти руйнуванню озону.

Моя розмова з професором Оппенгеймером змусила мене зупинитися. Коли ми літаємо, нам потрібно хвилюватися не про наш вуглецевий слід, тому загальна вартість наших польотів є досить низькою. (Але, оскільки вуглецевий ефект найлегше задокументувати, ми збираємося зосередитися на цьому тут.) Подальші дослідження показали, що літати досить погано.

більшість часу.

Хоча ви можете сказати, що загалом літати гірше, ніж будь-який інший вид транспорту, наука є складною, тому що, оскільки існує дивовижна кількість змінних, насправді неможливо порівняти яблука з яблуками. Залежно від марки, моделі, відстані та кількості пасажирів у вашому автомобілі, водіння може бути кращим — або гіршим — ніж літати. Те ж саме і з автобусом. Скільки пасажирів у цьому автобусі? Він газовий чи електричний?

За даними Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) , переліт туди й назад із Нью-Йорка до Лос-Анджелеса виробляє 1249 фунтів. (566,4 кг) вуглецю на людину. Автомобіль, проїжджаючи в середньому 20 миль на галон, виробляє 4969,56 фунтів. (2254,15 кг) за таку ж поїздку на одну особу.1

Якщо ви їдете самі, особливо на велику відстань, краще полетіти. Тим не менш, під час тієї самої поїздки, якщо ви їдете разом з трьома іншими людьми, ви можете зменшити свої номери на чверть, що зробить їзду кращим варіантом.

Тож виявляється, що однозначної відповіді немає. Ви не можете сказати, що літати погано, ніколи не літайте, тому що іноді краще літати.

Тим не менш, переліт туди й назад з Парижа до Лондона створює 246 фунтів (111,5 кг) вуглецю, тоді як поїздка Eurostar (поїзд) створить приблизно 49 фунтів (22,2 кг) вуглецю .

З Відня до Брюсселя рейс створює 486 фунтів (220,4 кг), тоді як новий нічний поїзд (який займає близько 14 годин) створює 88 фунтів (39,9 кг) на особу .

Міжнародна рада з чистого транспорту також прийшли до такого ж висновку, коли вони його розглянули. Виявляється, розібратися, який вид транспорту, досить складно. Як ви можете бачити з їх таблиці, жоден варіант транспортування не є найкращим завжди:

Діаграма викидів вуглецю від ICCT

Отже, що робити мандрівникові? Я відчував себе приголомшеним, просто досліджуючи цю статтю та підраховуючи всі ці приклади подорожей. Я не усвідомлював, наскільки це складно. І, як я поясню пізніше, залежно від калькулятора вуглецю, який ви використовуєте, ваші цифри можуть сильно відрізнятися.

Отже, що ви можете зробити?

Ось кілька порад, які я дізнався під час цього процесу, щоб допомогти зменшити вуглецевий слід від польотів:

1. Уникайте перельотів на короткі відстані – Багато звітів, у тому числі від NASA та Університет Сан-Франциско показали, що значна частина (за оцінками 10-30%) викидів літака відбувається під час зльоту та посадки. Це означає, що якщо ви здійснюєте багато рейсів на короткі відстані, ви, як правило, маєте більший відбиток на фунт. Польоти без пересадок, а не купа рейсів з пересадками, є кращим варіантом з екологічної точки зору.

Чим більша відстань, тим ефективнішим стає політ ( оскільки політ на крейсерській висоті вимагає менше палива, ніж будь-який інший етап польоту ). Якщо ви летите на невелику відстань, подумайте про те, щоб замість цього сісти за кермо, потяг чи автобус.

2. Купуйте вуглецеві компенсації (або взагалі не купуйте) – Вуглецеві компенсації пропонують спосіб збалансувати ваше забруднення шляхом інвестування в проекти, які зменшують викиди вуглекислого газу або інших парникових газів в атмосферу. Якщо ви використали одну тонну (2000 фунтів) вуглецю, ви можете підтримати такий проект, як висаджування дерев або ініціативи з чистої води, які забезпечать економію вуглецю, рівну тому, що ви використовуєте (тому шкала балансує).

Веб-сайти, такі як Грін-е , Золотий стандарт , і Класний ефект може надати вам список хороших проектів для підтримки.

Але хоча ці програми допомагають, вони не дуже ефективні. Наприклад, займає 15-35 років щоб дерева виросли достатньо великими, щоб уловлювати вуглець.

А компенсація вуглецю просто перекладає тягар того, що ви робите, кудись ще. Це не фактичний скорочення викидів вуглецю; ви просто інвестуєте в те, що, як ви сподіваєтеся, отримає стільки ж, скільки ви вкладаєте.

Насправді в а 2017 дослідження заліків на замовлення Європейської комісії було виявлено, що 85% компенсаційних проектів у рамках Механізму чистого розвитку (CDM) Кіотського протоколу не змогли скоротити викиди.

Велика частина моєї розмови з професором Оппенгеймером була зосереджена на компенсації вуглецю. Він сказав,

Компенсації хороші тоді і тільки тоді, коли вони підзвітні, тобто ви впевнені, що вони створюють вигоду від парникових газів, про яку рекламують, і це іноді важко зрозуміти, оскільки викиди не прямі, вони десь в іншому місці... отже, ви хочете проводити взаємозаліки та враховувати це як частину вашого бюджету на парникові гази, лише якщо вони отримані від системи обліку, яка є комплексною та надійною. По-друге, компенсації хороші, якщо деякі з них були розроблені для стимулювання технологічних змін або інших змін, які не відбулися б так легко без компенсації.

Він також сказав, що міг би уявити ситуації, коли компенсації — це добре, навіть корисно, але є багато ситуацій, де це не так, і де вони… набагато гірші, ніж скорочення на… місці прямих викидів.

Я думаю, що це суть. Компенсації не мають суворого контролю, тому ви не знаєте, чи вони дійсно працюють. І набагато краще змусити авіакомпанії підвищити ефективність і створити альтернативи польотам. Більшість моїх досліджень показали, що компенсації, хоч і сприяють гарному самопочуттю, не настільки ефективні, як боротьба за скорочення безпосередньо біля їх джерела.

Отже, ви можете придбати їх, але будьте дуже обережні та досліджуйте проекти, які підтримуєте.

3. Боріться за кращий політ – Нам потрібно чинити тиск на авіакомпанії, щоб вони підвищили ефективність використання палива за допомогою нових конструкцій і операцій літаків, як-от використання біопалива та літаків, які працюють на чистій електроенергії, а також модернізації їхніх флотів. Наприклад, новий Dreamliner має дуже економічні двигуни, які зменшують викиди CO2 приблизно на 20% у порівнянні з літаками, які він замінив. Тисніть на авіакомпанії та літайте на новіших, більш економних літаках, коли зможете. Крім того, спробуйте літати авіакомпанією, яка загалом економить паливо.

4. Обчисліть свій слід – Як ми бачили, інколи краще літати. Іноді це не так. Використовуйте калькулятор вуглецю для своєї подорожі, щоб дізнатися, який вид транспорту має найменший вуглецевий слід для вашої подорожі. Якщо літати поганим варіантом, шукайте альтернативи, як-от потяги, спільне використання поїздок, наприклад BlaBlaCar, або автобус. Деякі запропоновані калькулятори вуглецю:

Однак я хочу зробити тут велике застереження. Ми з моєю командою використовували багато калькуляторів для цієї статті. Кожен з нас знайшов купу і перевірив їх на себе, щоб побачити, чи збігаються наші цифри. Подібно до рецензування наукових статей, ми постійно перевіряли роботу один одного. Ми були неймовірно шоковані, дізнавшись, наскільки сильно відрізняються калькулятори вуглецю. Я пропоную скористатися кількома калькуляторами, щоб дізнатися, який точний ваш слід.

Професор Оппенімер погодився, сказавши: «Якщо калькулятор покаже, що автомобіль гірший, я б у це повірив, тому що все це дуже чутливо до коефіцієнта навантаження». Крім того… оскільки багато палива спалюється під час зльоту та посадки, чим довший політ, ви можете амортизувати подорож, якщо ви в літаку.

5. Менше літайте – Зрештою, менше літати — найкращий спосіб зменшити свій вуглецевий слід. Багато авіарейсів на рік, навіть якщо ви зміните спосіб життя, який ми згадуємо нижче, все одно призведе до того, що ваш особистий слід буде величезним.

Насправді, більшість викидів припадає лише на 1% мандрівників — затяті літачі, які здійснюють кілька рейсів на місяць. Отже, якщо ви користуєтеся лише парою рейсів на рік для стандартної відпустки, не варто себе зловживати. Є гірші злочинці, на яких ми повинні зосередитися.

***

Я думаю, ми всі повинні менше літати. Я весь час шукаю способи менше літати. Нам усім потрібно більше знати про свій вуглецевий слід. Але також важливо розуміти, що загальні викиди від польотів невеликі порівняно з іншими галузями. Є так багато факторів, які впливають на особистий вуглецевий слід, що я думаю, що ми можемо значно змінити ситуацію завдяки повсякденним діям, оскільки, як ми бачили, більшість галузей промисловості мають більший вплив на викиди! Робіть такі речі, як:

  • Купуйте речі, які прослужать довго
  • Купуйте б/у
  • Купуйте на місці, а не в Інтернеті (так багато відходів упаковки)
  • Зменшіть споживання пластику
  • Менше їздити
  • Перейдіть на гібридний або електричний автомобіль
  • Їжте менше їжі на винос, щоб уникнути пластику та інших відходів, які з нею приходять
  • Їжте менше м’яса або станьте вегетаріанцем чи веганом
  • Переведіть опалення будинку на відновлювані джерела енергії
  • Замініть лампи розжарювання на світлодіодні
  • Встановіть душ і унітази з низьким потоком

Якщо ви зазвичай мало літаєте, те, що ви робите щодня, може мати величезний вплив на ваш вуглецевий слід і сприяти навколишньому середовищу. Давайте не загубимо ліс через дерева.

***

У сучасній культурі скасування ми всі маємо бути ідеальними людьми, але ті, хто кидає найбільше каменів, теж недосконалі.

Ми всі є.

Я не вірю в присоромлення втечі, тому що коли присоромити когось спрацює?

Коли люди відчувають, що їхні цінності атакують, вони зміцнюють свої позиції. Якщо ви присоромите когось, він просто буде робити те саме ще більше і закріпиться на своїх позиціях. Дослідження за дослідженнями показали, що це правда.

Сказати людині, що вона погана — коли ніхто ніколи не хоче вважати себе поганою людиною — нічого не приведеш.

Людська психологія працює не так.

Натомість я вірю в пошук і представлення альтернатив.

Ось як ви впливаєте на зміни.

Я не буду судити людей, які літають. Я також не буду засуджувати людей, які вирішили, що найкращий спосіб реалізувати свої цінності – менше літати.

Якщо ви турбуєтеся про вплив польотів на навколишнє середовище, зменшіть свій власний слід, розкажіть своїм друзям про те, чому їм варто менше літати та знайти альтернативний транспорт, а також сприяйте хорошим організаціям, які борються за зеленіший світ:

Світ потребує негайних заходів щодо клімату. І ви можете багато чим допомогти. Якщо ви хочете більш ефективних змін, негайно зробіть пожертви неурядовим організаціям і соціально-політичним групам, які просувають дії щодо кліматичної кризи — адже чим довше ми чекаємо, тим гірше буде.

Підтримуйте проекти зеленої енергетики.

Профінансувати посадку дерев.

Пожертвувати на меліорацію.

Голосуйте за політиків, які підтримують кліматичні дії.

Швидкі дії принесуть вам більше грошей, ніж будь-що інше.

Але що б ви не робили, не соромтеся людей літати. Це нічого не дасть.

Забронюйте поїздку: логістичні поради та підказки

Забронюйте квиток
Знайдіть дешевий рейс за допомогою Skyscanner . Це моя улюблена пошукова система, оскільки вона здійснює пошук на веб-сайтах і авіакомпаніях по всьому світу, тому ви завжди знаєте, що нічого не залишилося на камені.

Забронюйте житло
Ви можете забронювати хостел у Hostelworld . Якщо ви хочете зупинитися не в хостелі, використовуйте Booking.com оскільки він постійно повертає найдешевші ціни на пансіонати та готелі.

Не забувайте про туристичне страхування
Туристична страховка захистить вас від хвороби, травми, крадіжки та скасування. Це комплексний захист на випадок, якщо щось піде не так. Я ніколи не їду в подорож без нього, тому що мені доводилося ним користуватися багато разів у минулому. Мої улюблені компанії, які пропонують найкращі послуги та вартість:

Хочете подорожувати безкоштовно?
Кредитні картки для подорожей дозволяють заробляти бали, які можна обміняти на безкоштовні авіаквитки та проживання — і все це без додаткових витрат. Перевірити мій посібник із вибору правильної картки та мої поточні фаворити щоб розпочати роботу та переглянути останні найкращі пропозиції.

Потрібна допомога у пошуку заходів для вашої подорожі?
Отримайте свій посібник це величезний онлайн-ринок, де можна знайти цікаві пішохідні екскурсії, цікаві екскурсії, квитки без черги, приватних гідів тощо.

Готові забронювати поїздку?
Перевірте мій сторінка ресурсу для найкращих компаній, якими можна скористатися під час подорожей. Я перелічую всі, якими користуюся під час подорожей. Вони найкращі у своєму класі, і ви не помилитесь, використавши їх у своїй подорожі.

цікаві місця для відвідування в США
Виноски
1. Існує багато калькуляторів викидів, і багато з них дуже різняться. Щодо польотів я вибрав ICAO, оскільки це найбільш науково. Для викидів автомобіля я використовував Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA).

Джерела :
Ми провели багато досліджень для цієї публікації. Хоча ми посилалися на деякі з наших статей, ось деякі з інших джерел, які ми використали для цієї публікації:

Популярні Пости