Розлучення з американцем: дилема бюджетного мандрівника, який часто літає

Оновлено:

Я зробив це. Я довго ходив туди-сюди над рішенням. Як хтось, хто просто не міг відпустити, я продовжував стосунки, хоча в глибині душі знав, що вони закінчилися.

Але завжди є переломний момент, коли ви повинні дивитися в очі реальності — і цей момент був, коли я зрозумів, що просто не збираюся літати стільки цього року.

Тож я це зробив: я нарешті розійшовся з American Airlines.

Після багатьох років лояльності до них і до альянсу Oneworld, доплати за авіаквитки, щоб я зберіг свій статус і захищав їх в Інтернеті, настав час подивитися правді в очі: вони зруйнували свою колись зіркову програму лояльності та дали мені ( і в основному всі інші) немає стимулу літати ними над будь-якою іншою (поганою внутрішньою) авіакомпанією.

Кілька років тому і Delta, і United девальвували свої таблиці нагород — нараховували менше миль за рейс (якщо ви не купили квитки за високою ціною), вимагали більше миль, коли обмінювали їх на рейс, зменшували переваги та вимагали від клієнтів витрачати певну суму грошей, щоб підтримувати свій елітний статус. Їхнє послання було чітким: ми цінуємо вас, лише якщо ви витрачаєте багато грошей на нас.

Проте (частково через їхнє злиття з US Airways) American витримав — часто збільшуючи переваги. American AAdvantage був блискучою перлиною в авіаційній галузі, яку хвалили журналісти, інсайдери та споживачі.

Я зробив усе можливе, щоб літати американським літаком, тому що відчував, що моя лояльність цінується. Мене часто підвищували, їхні працівники були привітними, питання обслуговування клієнтів часто вирішувалися швидко, було легко знайти нагородні місця, і вони часто були щедрі на свої переваги.

Але минулого року вони пустили свою програму до біса.

Що не так з American AAdvantage?

1. Тепер вони вимагають елітних доларів (EQD), але, на відміну від United і Delta, вони не пропонують жодних звільнень, якщо ви витрачаєте багато на американські кредитні картки.
2. Підняли вартість нагородних квитків – дуже.
3. Вони значно зменшили доступність винагород за заощадження. У наші дні практично неможливо знайти винагороди заощаджувачів.
4. Підтверджені оновлення для будь-кого, крім вищої еліти, практично неможливі. Я не пам’ятаю, коли востаннє отримував оновлення.
5. Вони скоротили зароблені милі на рейсах свого партнера.
6. Тепер вони встановлюють пріоритетність оновлень на основі статусу та витрат (прийміть це, люди зі статусом мільйона миль!).
7. Те, як вони обчислюють EQD, є непрозорим і непростим. Один витрачений долар — це не один EQD, навіть якщо ви купуєте квитки бізнес-класу та першого класу за повним тарифом.

Список можна продовжувати. Про припинення програми лояльності АА було написано стільки дописів у блозі, що я просто наведу на них посилання тут , тут , тут , тут , тут , і тут . І тут і тут теж.

American AAdvantage — це єдине, що американці справді мали на меті. Це була єдина причина, чому я літав на них. Звичайно, їхні нові літаки 777 та A321T гарні, але навіть коли вони оновлюють свої старі літаки, вони все ще мають багато різновидів, і ніколи не знаєш, на який літак ти ступаєш. Це може бути гарний і новий інтер’єр або щось востаннє відремонтоване в 1987 році. (І ви ніколи не захочете сісти в старий літак US Airways — немає електроенергії, немає телевізорів і огидний інтер’єр) Крім того, їжа в їхніх залах відпочинку жахливий (як і самі зали), їхні партнери не такі чудові, як у United, а їхні бортові крісла/їжа не такі хороші, як у Delta. Я обміняв милі на рейс бізнес-класу з Парижа з авіакомпанією AA, і ось що я отримав:

це столиця один подорожі добре

Що це, чорт візьми? Я маю на увазі серйозно. Макдональдс був би кращим варіантом. (Це було таким же огидним на смак, як і виглядає!)

Я багато літаю — понад 100 000 миль за понад 50 рейсів минулого року. (Можливо, більше. Я втрачаю слід.) Я часто мандрую — але я дешевий частий мандрівник. Я завжди купую дешеві квитки економ-класу і використовую свій статус і милі для підвищення класу.

Путівник по Сорренто

Це робить мене літачем з низькими доходами. Ймовірно, я витрачаю 6000–10 000 доларів на рік на авіаквитки. Це багато за повсякденними стандартами, але коли ваша робота – подорожувати, ви постійно їдете на конференції, і у вас є члени команди, для яких також потрібно бронювати авіарейси, я думаю, що я насправді приходжу доволі низько. І я також поширив це серед багатьох авіакомпаній.

Тепер American вимагає від мене витрачати 6000 доларів на рік лише на American тільки для того, щоб отримати платиновий статус середнього рівня (той, який дає вам доступ до міжнародних залів). Я не пам’ятаю, коли востаннє витрачав стільки грошей на одну авіакомпанію.

І таким чином поточна дилема: Якщо ви мало витрачаєте, але все ж часто подорожуєте, чи є сенс залишатися лояльним до авіакомпанії в наш час?

Відповідь - однозначне НІ.

Як людині, якій подобається концепція лояльності та переваги лояльності, мені сумно це говорити, але якщо ви не витрачаєте багато грошей на одну авіакомпанію, лояльність — принаймні до авіакомпаній — є застарілою концепцією.

Основні авіакомпанії Сполучених Штатів більше не цінують вашу лояльність. Вони винагороджують лише своїх клієнтів із великими витратами з глибокими кишенями, а не своїх постійних клієнтів. Проїжджати 100 000 миль на рік, але лише за кілька дешевих квитків? Чудово — це допоможе вам поплескати по плечу. Витратити 20 000 доларів на кілька дорогих квитків? Червона доріжка вистелена для вас!

чому Тому що (а) вони літають на повніших літаках, тому їм не потрібно так багато обслуговувати клієнтів, (б) люди витрачають гроші на пільги, і (в) вони придурки, і їм нап**ти… тому що вони знають, що у вас небагато варіантів, і (d) коли X% доходу надходить від тих, хто витрачає більше коштів, чому вони мають піклуватися про тих, хто витрачає менше?

Раніше я казав, що якщо ви можете пролетіти 50 000 миль або більше, варто зосередитися на одній авіакомпанії чи альянсі, оскільки переваги варті додаткової ціни (особливо міжнародних залів очікування). Але зараз, із завищеними вимогами до витрат, зменшенням пільг і загальним ставленням авіакомпаній до F U, немає сенсу бути лояльним до авіакомпанії, якщо ви не мандрівник із великими витратами.

Коли ми наближаємося до середини року, я розумію, що вперше за довгий час завершу цей рік без елітного статусу. Більшість моїх рейсів протягом решти року — це міжнародні далекомагістральні рейси — я завжди використовую бали тому я можу літати безкоштовно в бізнес-класі. Більшість моїх платних польотів, що приносять статус, будуть дешевими внутрішніми. З новими вимогами до витрат я просто не зможу відповідати вимогам щодо статусу будь-якої авіакомпанії.

Це змінило те, як я літаю.

Тепер уся справа в ціні .

Я не збираюся витрачати додаткові 20, 50 або 100 доларів на рейс, щоб зберегти свій елітний статус. Навіщо мені? Авіакомпанії не дають мені причин.

Просто дайте мені найдешевший рейс.

Я часто літаю літаками Alaska/Virgin, JetBlue і Southwest. Ці авіакомпанії не стягують плати за багаж, у них привітніший персонал і кращі бортові продукти (привіт, безкоштовний Wi-Fi від виходу до виходу на JetBlue!).

Я все ще вірю збір балів кредитної картки та миль авіакомпанії щоб, коли прийде час летіти за кордон, я міг обміняти ці милі на приємні місця в бізнес-класі. Я маю на увазі, що коли ви летите преміум-класом, до вас добре ставляться — оплачений квиток чи ні!

Крім того, я збережу всі кредитні картки авіакомпаній, оскільки вони мають переваги базового елітного статусу, як-от пріоритетна реєстрація та посадка та безкоштовна перевірка багажу. Коли з вас стягують плату за багаж і вимагають пройти весь багаж Голодні ігри для верхнього простору ці пільги варті річної комісії за кредитну картку.

Авіакомпанії завжди кажуть, що, оскільки споживачі літають за ціною, у них немає стимулу пропонувати кращі послуги чи зручності. І це певною мірою правда. Більшість туристів літають лише за ціною. Вони просто хочуть дістатися від А до Б за найдешевшим тарифом і здебільшого погоджуються, що обслуговування буде жахливим.

Але коли ви скорочуєте програми лояльності, ви змушуєте тих, хто часто подорожує, як я, також дбати лише про ціну, і ви стріляєте собі в ногу.

Тому що тепер у мене немає стимулу робити все можливе, щоб літати з тобою. І перше правило бізнесу — утримати клієнта завжди дешевше, ніж придбати нового.

Отже, простіше кажучи, у наш час, немає причин бути лояльними до однієї авіакомпанії . Збирайте бали та милі для тих, хто часто літає, за місця преміум-класу на дальніх рейсах (безкоштовні рейси є найкращими) і літайте на короткомагістральні рейси залежно від ціни. Вибирайте все, що дешево!

Забронюйте поїздку: логістичні поради та підказки

Забронюйте квиток
Знайдіть дешевий рейс за допомогою Skyscanner . Це моя улюблена пошукова система, оскільки вона здійснює пошук на веб-сайтах і авіакомпаніях по всьому світу, тому ви завжди знаєте, що нічого не залишилося на камені.

Забронюйте житло
Ви можете забронювати хостел у Hostelworld . Якщо ви хочете зупинитися не в хостелі, використовуйте Booking.com оскільки він постійно повертає найдешевші ціни на пансіонати та готелі.

Не забувайте про туристичне страхування
Туристична страховка захистить вас від хвороби, травми, крадіжки та скасування. Це комплексний захист на випадок, якщо щось піде не так. Я ніколи не їду в подорож без нього, тому що мені доводилося використовувати його багато разів у минулому. Мої улюблені компанії, які пропонують найкращі послуги та вартість:

• SafetyWing (найкраще для всіх)
• Застрахуйте мою поїздку (для тих, кому від 70 років)
• Medjet (для додаткового покриття евакуації)

Хочете подорожувати безкоштовно?
Кредитні картки для подорожей дозволяють заробляти бали, які можна обміняти на безкоштовні авіаквитки та проживання — і все це без додаткових витрат. Перевірити мій посібник із вибору правильної картки та мої поточні фаворити щоб розпочати роботу та переглянути останні найкращі пропозиції.

дешево подорожувати

Потрібна допомога у пошуку заходів для вашої подорожі?
Отримайте свій посібник це величезний онлайн-ринок, де можна знайти цікаві пішохідні екскурсії, цікаві екскурсії, квитки без черги, приватних гідів тощо.

Готові забронювати поїздку?
Перевірте мій сторінка ресурсу для найкращих компаній, якими можна скористатися під час подорожей. Я перелічую всі, якими користуюся під час подорожей. Вони найкращі у своєму класі, і ви не помилитесь, використавши їх у своїй подорожі.